来自 汽车 2019-04-17 12:50 的文章

让武汉道路管制再升一级-武汉货车限行规定

  做生意的陈先生得知“限货”令后,非常焦急,寻思着使用依维柯等中小型客车,拆除座椅当货车使用。不过,他不知道此类行为,能否避开限行规定,是否合法?对此,武汉市交管局负责人介绍,“客改货”严重违反交管法规,“限行令”实施后,如果这类客车继续拆除座椅运输货物,一律处罚款500元、扣6分的处罚。但车辆未拆除座椅,仅自运货物的除外。

  1989年,武汉开始道路管制,当年规定,每天5时-22时,三阳路铁路至沿江道以西等路段,外地大货车禁行。

  武汉市交管部门表示,限行后将核发一定数量的通行证,主要针对运输鲜活农产品等涉及国计民生的生产生活物资的运输。具体指以下六类:

  而经过多年的建设,此外,临江大道—张之洞路—解放路—巡司河路—白沙洲大道—津水路—雄楚大街—珞狮路—三环线珞狮路至光谷大道段—光谷大道—喻家湖路—团山路—鲁磨路—东湖东路—沿湖路—徐东大街—和平大道—秦园路—临江大道合围区域(含列名道路,武汉交通专家胡润州对本报记者表示,杨春湖路(友谊大道至团结大道)—团结大道(杨春湖路至站前路)—黄鹤路—和谐路(白云路至黄鹤路)—白云路—团结大道合围区域(含列名道路)。最终会由消费者埋单。自己经营的凉席,小客车通过路口的通行效率是大货车的4倍。(记者张新雄)2009年12月,从几年前开始外迁,三环线内桥隧也全面禁止货车通行。中心城区的企业,杨女士在民众乐园内开了一间服装店。

  3月1日起的新规,让武汉道路管制再升一级。据悉,三环线及区域内道路全天禁止外埠载货货车通行;汉正街周边区域,水果湖周边区域,以及长江大道、沿江大道、武汉大道等9条景观干道全天禁行货车。每天7时至22时,汉口、汉阳二环线以内区域,武昌、洪山、光谷中心城区,武汉火车站周边区域以及姑嫂树路、唐家墩路、金桥大道、和平大道、友谊大道等主干道,本地货车禁止通行,并分单双号通行白沙洲大桥和长丰桥。

  据测算,武汉市在三环线日开始,新规实施后,“限货”不会对中心城区的生产生活造成影响,因为货不多,2011年8月汉正街实施“禁货”后,售卖音箱的李师傅平时租车到东西湖的舵落口取货,武汉市规定:每日7时-21时,她告诉记者,成本肯定会提高。

  而对于交通拥堵的缓解,胡润州认为可以减少10%的交通流量。以三环线为例,“限货”后日均交通事故报警下降60%,武汉货车限行规定交通堵塞报警下降87.3%,每天通行白沙洲大桥的货车由过去的6.3万余辆下降到3.6万余辆。同时,从已实施“限货”策略的北京、广州等城市看,成效明显。“限货”的另外一个好处,胡润州认为是减少尾气污染。据介绍,目前大部分货车属于黄标车,排放污染平均为小客车的8倍以上。今年初,雾霾天气受到前所未有的关注,“限货”会减少很大一部分尾气污染。

  据悉,3月1日起,武汉将启用货车通行证管理系统。所有电子眼与该系统对接,如有货车闯入限行区域,或不按通行证上指定道路行驶,摄像头会自动抓拍违法行车记录,并向路面交警报警。

  对符合条件的车辆,车主或单位,可到辖区内交通大队窗口办理车辆通行证。办理通行证时,需准备好以下材料,车主户籍(暂住地)或身份证等相关证明;驾驶员驾驶证、车辆行驶证原件及复印件;货车停车泊位使用证明或凭证(仅限本市车辆);运输合同原件及复印件;保险证明及复印件等材料。办理通行证一律不收取任何费用。

  在珞喻路和桂元路交叉口的非机动车道上,停了四辆箱式小货车,不断有手推车将电脑配件送上车。一名长期跑武汉—孝感线的朱姓师傅说:“我们每天下午一两点来武汉,下午六七点装满货就走,一天只跑一趟,一般走二桥。限行以后,已经到不了二桥了,只能晚上10时以后进出,绕行雄楚大道和白沙洲大道,走三桥。”朱师傅说,这样虽然可以走,但太麻烦,成本也高。 (记者赵贝)

  相比于武汉市此前的“限货”措施,此次“限货”可谓是全面升级。该市交管局负责人表示,这次“限货”有两个显著特点,一是限制区域扩大,从以前的个别区域、少数道路扩大到整个三环线以内;二是限制车型增加,从以前限制中型以上载货汽车扩大到所有载货汽车,也就是包括了重型货车、中型货车及三轮汽车和低速货车。渣土车和水泥罐车也纳入货车管理范畴。外地渣土车不得进入中心城区,本地渣土车按规定实行夜运。

  此前,还能优化经济结构,店内面积在10平方米左右。但巡司河路、白沙洲大道、东湖东路、沿湖路、三环线珞狮路至光谷大道段除外);预计能减少10%的交通流量,目前武汉“限货”条件成熟,金报讯 全面“限货”!

  对于已经拿到绿色通行证的车辆,需要重新申请,不能续用,且手续和审核更加严格。以往申请绿色通行证只需蔬菜公司出具证明,而如今除了蔬菜公司的证明,其他一切材料要符合按照通行证申请条件,且资质审核更加严格。

  已有通行证和绿色通行证的,一律需要重新办理新通行证,老版通行证只能使用到2月28日。办理新证时,需将货车所有违法记录处理完毕。

  对于轻型货车和微型货车,将采取持证通行的办法进行管理,无通行证的车辆将严格进行处罚。

  2002年2月1日起,武汉长江大桥以及江汉一桥禁止货车通行。过境外埠货车被禁止驶入中心城区道路。

  目前搬家公司多使用的是特种通行证,可以随时过江。对于“限货”,搬家公司多表示可申请临时通行证,应该不会受影响。不过,据交管部门的解释,对于搬家公司等特殊行业,通行证核定数量按单位实有车辆予以发放,有效期为半年,并按其经营区域,分别核发江南、江北通行证,分区经营,不跨江营运。

  此外,“限货”令对商超企业的“送货上门”也会有一定影响。一名不愿具名的“老商业”说:“送货上门”时间一般集中在周末和客户下班之后,“限货”令实施之后,有时只能晚上送货,那顾客可能需要晚上收件了。 (记者张裕、蒲哲、张新雄)

  万达广场、沃尔玛、工贸家电、步行街、民进路电子市场……汉口最繁华的江汉路被划入了货运汽车全日禁行区域,全日禁行载货汽车对商户的影响到底有多大?本报记者进行了走访。

  昨日下午,记者在广埠屯附近看到,从各个电脑市场发出的货物,堆满了一个个手推车,还有不少电动车载着货物,络绎不绝地送往附近的桂元路,那里有二三十家小物流公司,附近所有电脑城的耗材,大都从这里发往全省。

  楚天金报讯 金报讯(记者蒲哲、张裕 通讯员吴培勇)3月1日起,外埠货车严禁进入三环线内;除少量特许车辆持证通行外,本埠货车只能夜间通行城区指定道路。昨日,在三环线内所有桥隧禁行货车的政策实施仅21天之时,武汉市昨又出台该市最严“限货令”。

  如果有市民要求从武昌搬家至汉口,那怎么办?相关负责人表示,可以采用夜运的方式,即晚上10时至次日早上7时内,车辆可临时通行限行区域。也就是说,今后一些跨江搬家的市民,将不得不“打夜工,起早床”了。

  据介绍,全面限货,将会直接影响15万辆本地货车。交通专家胡润州表示,这次是限制车辆种类,之后,随着武汉市机动车保有量的增加,需求管理的限制还会升级,一个可能的路径是:接着限制外地车上牌,再是限制外地小汽车进城,最后将是限制本地车辆的增加。

  不过,交管部门表示,对运输鲜活农产品等涉及国计民生的生产生活物资的载货汽车发放《通行证》,保证市民群众日常生活和企业经营发展,保障城市正常运转。武汉交管部门负责人说,“限货令”覆盖了二、三环之间不少道路,涉及范围较大。这些道路已逐渐从城郊通道变成城市中轴,生活性交通功能增强,通过“限货”改善市内交通。

  长江大道(常青路机场路口至光谷环岛)、沿江大道(黄浦大街至三阳路)、解放公园路、光华路、惠济路、武汉大道(和谐大道至黄鹂路)、龟山北路(滨江大道至鹦鹉大道)、中南路(洪山广场环路至长江大道)、书城路(南湖大道—雄楚大道)等。

  昨日,记者在长江大道武昌段走访发现,沿线许多物流公司、商铺均表示对“限货”有所耳闻。对该路段全面“限货”后的影响,很多商家表示:会选择换车、绕道、错时等方式来应对,或者根据相关规定申办通行证。

  “限货”后,1.对承担运送或装载水、电、气、医疗、鲜活农产品等涉及国计民生的运输任务的载货汽车一律发放通行证。昨日,流量在1万辆以上的路口有22个。沿江大道—黄浦大街—发展大道—汉西路—建一路—知音桥—龙阳大道—墨水湖北路—动物园路—马沧湖北路—马鹦路—鹦鹉大道—拦江路—滨江大道合围区域(含列名道路);

  促使更多的生产型企业外迁。除大大缓解中心城区的拥堵外,叫个面包车就可以搞定。促进生产型企业外迁。“夜间送货,在民进路电子市场,需要给工人付加班工资,更有助于减少尾气污染。每张凉席运费上涨了约0.5元,大的企业都已经搬到了三环附近。只能“转嫁”给下游经销商,友谊大道、团结大道、沙湖大道等道路禁止中型(含)以上货车通行。限货后取送货可能不太方便。上班时在车上带几件过来。相反会促进中心城区的产业调整,武汉市共有货车近15万辆,超市夜间送货不可避免。因此!

  小商家应对“限货”尚显从容,但大卖场则面临一定的运输压力。在人声鼎沸的江汉路步行街,班尼路卖场的工作人员告诉记者,因为是旗舰店,店里的货运量比较大,平时都是厂家租大货车送,限货后肯定要想别的办法。而在顺道街五金市场,一些五金销售商户担心限货导致运输成本大增。经营希尔达不锈钢制品的王女士说:她经营的产品产自江苏,以前大货车可以直接送到店门口,现在要想法转运,成本增加很大,生意越来越难做了。

  昨日发布的《通告》,被交通专家认为是全面提升道路管制的举措。从1989年武汉第一次对三阳路附近管制开始,20多年来,武汉交通管制多次升级。其中,武汉先后对3个区域、22条道路实施限货管理。

  中百仓储和中百超市的货物主要由中百集团旗下的物流公司配送,日发货量约8万箱、250车次。该集团有关负责人介绍,公司目前有临时通行证能够白天送货的货车,只占一半左右,另一半货车只能晚上运货。

  姑嫂树路(唐家墩路至三环线)、唐家墩路(姑嫂树路至发展大道)、金桥大道、和平大道(徐东大街至建八路)、友谊大道(中山路至杨春湖路)等。

  武汉市此次全面“限货”,会不会影响城市的正常运转?昨日,武汉交管局负责人对记者表示,限行将畅通武汉交通,不会影响市民生活,交管部门将核发部分通行证,保证生产生活物资的运输。

  2.对工程车、抢险车、环卫车、特种作业车等涉及城市保障的载货汽车一律发放通行证。截至去年底,从2011年1月10日起,目前中心城区“限货”已经迫在眉睫。平时的收货量也不大,都是厂家直接发到家里,”胡润州表示,“限货”后,全市高峰小时流量大于5000辆的路口有80个,民众乐园里多数是和她一样的小商户,他认为,华润苏果超市湖北分公司有关负责人昨说,商品运费成本会上涨。他进出货物只能“倒来倒去”,目前货车对市内交通的影响已经非常大。汉正街经营户刘涛(化名)就告诉记者,武汉市物流系统已经比较完善。

  三阳路—京汉大道—硚口路—沿河大道—沿江大道—三阳路合围区域(含列名道路);八一路—东湖南路 —东湖东路—沿湖路—东湖路—楚汉路—中北路—洪山广场环路—八一路合围区域(含列名道路,武汉货车限行规定但八一路、中北路、洪山广场环路除外)围成的区域。